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Produkt
Materialien
Das Außenrohr, das Innenrohr und der Fuß bestehen aus hochwertigem extrudiertem Aluminium. Die Verriegelung und der Griff sind aus sehr haltbarem PE-HD-Kunststoff (hochdichtes Polyethylen), und die Bolzen in den Rohren bestehen aus Edelstahl. Diese Materialien gewährleisten, dass das Produkt vollständig korrosionsbeständig ist.
Wartung
Da keine Drehmechanik vorhanden ist, erfordert der LT ALU LEG, abgesehen von regelmäßiger Reinigung, keine Wartung.
Einfach und schnell zu bedienen
Abkuppeln: Heben Sie den Sattelauflieger mit der Luftfederung an. Ziehen Sie die LT ALU LEG-Verriegelung heraus, um die Stütze auszuziehen. Sie wird automatisch verriegelt, sobald sie vollständig ausgefahren ist. Senken Sie dann den LKW ab, bis die Stützen den Boden berühren. Kuppeln Sie den Auflieger ab, und der LKW ist fahrbereit.
Keine Verformung
In den meisten Fällen entleert sich die Luftfederung eines abgekuppelten Sattelaufliegers nach einiger Zeit. Dadurch kippt der Sattelauflieger leicht nach hinten. Der Fuß des LT ALU LEG gleicht die daraus resultierende horizontale Belastung mühelos aus. Dies verhindert jede Verformung der Stütze.
Austauschbar
Sowohl die Größe als auch die Position der Montagebohrungen entsprechen denen aller anderen Stützwindentypen. Dadurch kann Ihr aktueller Sattelauflieger problemlos mit LT ALU LEGs nachgerüstet werden.
Unsere Produkte
Drei Versionen
LT 650.700
Diese Aluminium-Fallstütze wird hauptsächlich bei Schubboden-, Container- und Planenaufliegern mit einer üblichen Kupplungshöhe von ca. 1150 mm verwendet. Das Außenrohr hat ein Profil von 650 mm und das Innenrohr von 700 mm. Die Stütze kann um 500 mm eingefahren werden. Dank eines Verriegelungslochs bei etwa 50 mm kann der LT 650.700 auf nahezu jedem Chassistyp montiert werden.
Die statische Tragfähigkeit von 25 Tonnen pro Paar ist für nahezu jede Transportart mehr als ausreichend, und das Gewicht von nur 18 kg pro Stück ist außergewöhnlich niedrig!
LT 650.880
Diese spezielle Stütze wird hauptsächlich bei Sattelkipper, Tank-Aufliegern und Silo-Aufliegern mit einer Kupplungshöhe von ca. 1350 mm eingesetzt. Das Außenrohr hat ein Profil von 650 mm, und das Innenrohr ist mit 880 mm extra lang. Die Stütze kann um 650 mm eingefahren werden. Dank eines Verriegelungslochs bei etwa 50 mm kann der LT 650.880 auf nahezu jedem Chassistyp montiert werden.
Die statische Tragfähigkeit von 25 Tonnen pro Paar ist für nahezu jeden Transporteur mehr als ausreichend, und das Gewicht von nur 19,5 kg pro Stück ist außergewöhnlich niedrig!
LT 450.620
Diese spezielle Stütze wurde ursprünglich für die Montage am hinteren Ende eines Aufliegers entwickelt. Mehrere führende Transportunternehmen verwenden sie zur Stabilisierung an Verladerampen. In besonderen Fällen, bei denen die Chassishöhe niedrig ist, kann dieser Typ auch perfekt als allgemeine Stützwinde eingesetzt werden. Sie wird gelegentlich bei Standard-Planenaufliegern verwendet, hauptsächlich jedoch bei Mega-Aufliegern und Tiefladern.
Das Außenrohr hat ein Profil von 450 mm, und das Innenrohr ist mit 620 mm extra kurz. Die Stütze kann um 400 mm eingefahren werden.